KTMベンチECUプログラマーレビュー：長所と短所

bennyboi2005：
EDC17C19で使用され、問題はありません

Bomgar：ここでは、KTM Bench ECU Programmerで機能する機能と機能しない機能に関する多くのフィードバックを収集しました。 mhhautoフォーラムで実際のレビューを行ったすべてのユーザーに感謝します。

raull00：
私はedc17cp20を非常にうまく機能させます

やった
iveco EDC 17C49 2017 okブート
ジャンパーSID 208 OK-起動手順を知っています
ducato 17C52 ok
フォードSID 208 okブート
速く動く

ヘラス：
KTMフラッシュはPCMフラッシュです
PCM fLASHクローンとPCM Flashオリジナルをテストしました。
Moduel 58および62は正常に動作します（58および62でのみテスト済み）

ミリシア：
私はそれを持ってます。 SID208 PSAに必要だったので買ったのですが、道具を手に入れてみましたが、最初はパスワードが読めませんでした...電源が問題でしたが、良い電源を使う方がいいです電源を入れるか、ツールを適切なバッテリーに接続するだけです...この後、私はこのECUの読み取り/書き込みを成功させました。
また、VW EDC17C46、Volvo EDC17CP22、またはEDC17CP48への読み取り/書き込みも成功しました（いずれかを覚えていない。
読めなかった）...

更新...

今日はVW EDC17CP04でテストを行いました-何も問題なく数回書き込みました

ジェリー：
BMW（F20）中型作品
フィアットドブロデュカートEDC17作品
プジョーsid208作業
トランジットsid208 -boot-作業

pulsar2000：
それは私が今日テストする非常にうまく機能します、パーフェクトシートレオン1.6 tdi同じecu

waldigsi：
中国のクローンをテストしました

EDC17C84 1.6DCIルノー日産はokチップチューニングで動作-チェックサムok
EMS3155 Continental Qashqai 2017 1.2 TCEはok ecuクローニングで動作します
SID310メルセデスA W176 1.6 CDI 2017はok ecuクローニングで動作します

alfons37：
私はこれを購入し、edc17c64 vagを試してみましたが、機能しません

gabi2013：
Windows x64でエラーが発生し、「選択したインターフェイスを使用できません」と表示されます...
しかし、Windows x86で試してください。100％動作します

ボス：
昨日受け取った。
これまでのところ、ハハ。
いくつかのegptのピン配列を見つけようとしています。
ボルボedc17cp22とvag cp14をテストし、動作しました。
機能しないように見えるものもあります。
ボルボmed17とシーメンスsid807 gptを探しています。
Bdw。私は勝利7 32ビットで実行されています

Tsch325i：
私はVW MED 17.5.2でテストしましたが正常に動作します。BMWEDC17CP41が機能しません... VW EDC17CP14が機能しません

ノスリ：
読み取り書き込みEDC17CP14 vag ok
読み取り書き込みEDC17C46 vag ok
まったく問題ありません。私はプロのpsuを使用して13.5 vを供給しています
これまでのところ素晴らしい結果

pasquale78：
edc17c60 psaでテスト-車が数回起動し、その後エラーが発生して車が起動しない（スタディパッチktagの後に他のecuで手動で解決）
edc17c49 falでテスト済み-車が数回起動し、その後エラーと車が回復
edc17cp48 volvo xc60でテスト-動作しないecuが見つかりません
bmw edc17cp02 gptでテスト済み。完璧な読み書き、非常に高速

ekremsky：
psa sid208に取り組んでいます。あなたは彼らのフォーラムからピンアウトが必要です、サイトを難読化しています...また、オープンせずに多くのecusで作業していますが、どんな場合でも常にKTAGを持つことは良いことです。

KTMベンチレプリカskanmaticインターフェイスをブリックするために、私はすでに1つのインターフェイスを変更し、その理由を理解しました。このプログラムを実行するとアンインストールではなく、プログラムSkanmatik.exeをフォルダーから削除する必要があります。または、バックグラウンドでブリックしている可能性があります。デバイスのファームウェア、それはドライバーをインストールするためだけに必要です、今は常にインターネットを切断してそれを使用しています！

adz0101：
sid208ブートピンは、ktagと同様にFordと同じです。パスワードの読み取りはロック解除され、問題なく読み書きできます

結論として：
KTMベンチブートは、Boot＆Benchを介してECUを読み書きできます（カバーを開く必要はありません）。
データの読み取り/書き込みに使用する場合、車のモデルと年の制限はありません。
しかし、読み書きするチップとギアボックスがある場合は、KTMフラッシュが必要です（悪い点は、分解が必要です）。
Win7 32ビットで使用する方がよいでしょう。インターネットに接続せず、使用時に更新できません。そうしないと、KTMベンチがロックされます。